Плиты подоконные ПО 3-10-35

Плиты подоконные ПО 3-10-35 – это стандартизированные конструкции, предназначенные для установки в оконные проемы производственных зданий. Они имеют прямоугольную форму с ровной поверхностью и скошенные края, что предотвращает накопление осадков.

ПО – обозначение плит подоконных;

3 – длина в дециметрах;

10 – ширина в сантиметрах;

35 – толщина в миллиметрах.

Основные характеристики

Длина: 300 мм

Ширина: 100 мм

Высота: 35 мм

Вес: 3 кг

Марка бетона: М200

Качество и маркировка

На нелицевой стороне каждой плиты необходимо наносить маркировочные знаки, а также информацию о заводе-изготовителе, дату производства, штамп ОТК и массу изделия. Изменения в маркировке не допускаются. При производстве плит следует соблюдать требования нормативной документации и рабочие чертежи по ГОСТ 8484-82.

Материалы и технологии

Плиты изготавливаются в стальных формах с использованием тяжелого или силикатного бетона, который отличается низкой проницаемостью и высокой коррозионной стойкостью. Рекомендуемая прочность бетона на сжатие должна быть не менее М200. Конструкции армируются сварными сетками из высокопрочной проволоки класса BpI, а закладные детали производятся из стали AIII. Сетки должны изготавливаться контактной точечной сваркой, использование дуговой сварки не допускается.

Контроль качества

Готовые плиты проходят контрольные испытания на прочность, жесткость и наличие трещин. Также оцениваются внешний вид, качество поверхностей и точность геометрических параметров. По результатам проверок изделия сопровождаются сертификатами качества.

Хранение и транспортировка

Плиты подоконные ПО 3-10-35 следует хранить на подготовленных складах. Изделия укладываются плотно друг к другу на нелицевое ребро лицевыми гранями, обеспечивая удобный доступ для погрузочно-разгрузочных работ. Конструкции устанавливаются на деревянные прокладки толщиной 30 мм, размещаемые друг над другом по высоте штабеля.

При транспортировке плиты укладываются рядами на ребро, длинной стороной по направлению движения. Обязательно наличие инвентарных материалов между рядами для обеспечения полной неподвижности конструкций в транспорте с помощью опорных и крепежных соединений.